Начнем с того, что имеется в наличии. Во-первых, автомобили. Как всегда, издатель проплатил денежку, и на повестке дня – полюбившиеся машины с известными названиями и узнаваемые с полувзгляда.В первую очередь, отметим наш народный автомобиль – любимец геймеров, играющих во все виды гонок. Да, Mitsubishi Lancer Evo VIII присутствует, так что скучно отнюдь не будет. Для любителей разнообразия есть такой автомобильчик, как Peugeot 206. Если 206-й “пыж” вам кажется не слишком экзотической машиной для гонок, то вот вам еще один более прикольный номер – VW Beetle RSi. На “жуке”, думается, вы уж никак не планировали рассекать по гоночным трассам Японии и Швеции? Среди других отметим любимые Volkswagen Golf MK5 и Toyota Celica GT-FOUR. Имеется еще Alfa Romeo 147 GTA и еще два десятка других авто.
Информация о количестве полигонов на машину вызывает анафилактический шок, как укус пчелы. Подскакиваешь и думаешь: “Не может быть!” Может, друзья мои, может. И это еще не конец. Все машины с точностью до болта “содраны” с оригинала. И если обычно слово “содраны” несет какой-то негатифф, то в этот раз “содраны” означает, что машины как никогда похожи на свои реальные прототипы. Особенно приятно наблюдать за железными лошадками в режиме повтора, крутя камеру туда-сюда.
К слову, все представленные автомобили, естественно, не выступают в одном классе ралли. В Colin McRae Rally 2005 имеется четыре класса авто, которые могут выступить в поединке друг против друга: 2-Wheel Drive, Super 2WD, 4-Wheel-Drive, 4WD Classics. Так что, верно говорил классик: “В одну телегу впрячь не можно коня и…”, скажем, Mitsubishi Lancer Evo VIII. “Митсубиши” стопудово оторвет коню башку вместе с оглоблей.
Как вы помните, игры Colin McRae всегда были знамениты своим трассами, содранными с “реала”. Здесь все деревья и кусты стоят на своем месте, где они стоят и в природе. К сожалению, из игры в игру перелазят такие пережитки прошлого, как шумные манекены-зрители, которые якобы радуются вашим победам и поражениям ваших соперников. Но плоские зрители – это, конечно, не тот фактор, который делает игру неиграбельной. Как по мне, так лучше бы этих зрителей к котам чертячьим убрали бы, и стало бы “набагато краще”, как после лекарства от Медвежонка Бо. Ведь многие беды лечатся простым отрезанием лишних деталей, портящих общую картину.
Но вернемся к трассам. На повестке дня у нас девять разных локаций, расположенных в разных климатических зонах с разной погодой и прочими приколами. Это трассы в Великобритании, Швеции, США, Финляндии, Австралии, Испании, Греции и Японии. “Ба, знакомые все лица!” Эта фраза актуальна и тут. Сейчас на этих трассах имеется более трех сотен маршрутов. Трассы стали “еще более” – еще более похожими на правду, еще более сложными из-за еще более реалистичной физики, что делает игру еще более интересной. Если вам мало “еще более” – почитайте любой пресс-релиз про эту игру, и вы еще более убедитесь, что Colin McRae Rally 2005 – шедевр.
Смена времени суток происходит плавно, а вот погода сменяется от трассы к трассе. К сожалению, снова обнаружились старые приколы в виде снега и воды – машина сквозь снег летит как птица, не разбрасывая сугробы во все стороны. Есть еще несколько пробоин такого же рода. Ну да ладно, разработчику будет чем заняться и в этом году, чтобы в следующем игра вышла еще бо… Извините. Ну, вы понимаете, что в будущем Colin McRae Rally 2006 будет только лучше.
Режим карьеры. Этим все сказано. Только за это игра получила оценку за “сюжет”, которого особо не было, но он, наконец, появился. Набираем опыт, уделывая молодых, переходим к чемпам более высокого уровня, получаем на орехи от мастеров – а опыт все равно растет! Это ли не игра, которой мы ждали? Это ли не идеальный раллийный симулятор?
А вот и нет. Не идеальный. Скажем, модель повреждений. Она есть – тут заложены такие вещи, о которых раньше даже не думали: царапины, погнутости, обломы целый частей. Но всё же, сомневаюсь, что автомобиль, влетевший в несгибаемый столбик у границы дороги на скорости свыше 100 км/ч, сможет продолжать гонку. Такие вещи все еще остались. Причина? Ну должна же игра быть хоть немного популярной и в среде аркадников! Любителей и ценителей симов не так много, как любителей бездумной скорости, которые не пользуются тормозом.
Да, кстати, раз уж заговорили о столбиках, то стоит упомянуть наконец-то ломающиеся объекты. Некоторые кусты можно проскочить, не втыкаясь в них, как в столбы, некоторые столбики можно отбить так же, как и некоторые другие объекты. В мире гонок появилась физическая модель окружающей среды: она перестала быть только физикой сцепления колес с поверхностью дороги и физикой движения по буграм и кочкам, она стала еще и физикой взаимодействия отдельных объектов. Это прогресс, чего уж говорить. Прогресс коснулся и настроек: о гараже стоило бы говорить отдельно, ведь настройка автомобиля перед гонкой осталась и стала, кажется, круче.
Не хочется заканчивать статью, но придется. Прежде чем закончу, стоит еще вспомнить о звуке. Звук – супер. Просто, без комментариев. Даже нудный голос штурмана мне начал нравиться. Что-то в этом есть, даже несмотря на то что голос фактически дублирует значки, отображаемые на экране.
Что еще сказать? Надо, наверное, оговориться еще раз – это настоящий сим. Если вы привыкли ездить в аркадных гонках, то вам поначалу придется сложновато. Но если вы привыкнете к этим по-настоящему безумным гонкам, где всё честно до невозможности, то аркады потом вам будут раз плюнуть.
Разработчик: Codemasters
Локализация: Nival Interactive
Издатель: “1C”
Издатель за рубежом: Codemasters
Жанр: rally sim
Системные требования: Windows 98 и выше, процессор 1 ГГц, 256 Мб, 3D-video 64 Мб, 3 Гб на винте, DirectX 9.0c, DVD-привод для DVD-версии
ОЦЕНКА: 10
Графика: 10
Геймплей: 10
Управление: 11
Звук: 12
Сюжет: 8
Автор: Goblin zZz для журнала Шпиль! (www.shpil.com)
